师：各位同学大家好，今天为大家讲授人教版必修 2 第二单元，乡村和城镇知识体系分析。
本章内容的学习目标如下：
一、结合实例解释城镇和乡村内部的空间结构，说明合理利用城乡空间的意义，培养综合思维和人地协调观的核心素养。
二、运用资料说明不同地区城镇化的过程和特点，以及城镇化的利弊，培养区域认知、综合思维、地理实践力的核心素养。
三、结合实例说明地域文化在城乡景观上的体现，培养区域认知、人地协调观、地理实践力的核心素养。
本章共分为三节内容，分别是乡村和城镇空间结构、城镇化、地域文化与城乡景观。从这一章的内容逻辑框架来看，核心是乡村和城镇。第一节从空间角度，聚焦城乡内部空间结构及其变化；第二节从时间维度，讲述由乡村走向城市的城镇化历程；第三节从景观角度，在地域文化影响下，呈现当下的城乡景观。
首先看第一节乡村和城镇空间结构，以空间结构为关键词，城乡空间结构指内部空间结构，我们从土地利用视角入手，探讨不同土地利用在空间上的组合，主要分成乡村土地利用和城镇土地利用。
乡村土地利用中，面积最大的是农业用地，如耕地、林地、水域等，这是乡村用于生产的区域。住宅用地是人们生活的地方，此外，乡村还有公共用地，如祠堂、广场等。这三种土地利用类型的组合形成乡村内部空间结构，其空间分布往往以公共服务设施为中心，住宅由此向外环绕分布，农业用地一般分布在村落周围。
城镇土地利用中面积最大的是居住用地，其次，不同城市商业用地或工业用地占比不同。这三种类型是城镇主要土地利用类型，当土地利用专业化，就形成了如居住区、商业区、工业区等功能区。居住区是城市中广泛分布的功能区，中高级住宅区环境优美，基础设施完善，空间充裕，比如香港的高级住宅区分布在地势较高的半山区；低级住宅区环境较差、住房拥挤。商业区往往分布在人流量大的市中心、交通干线两侧和街角路口，大城市中心常形成中央商务区（CBD），白天人口大量汇集，人流量大，夜晚人流量小，人流量昼夜差异大，经济活动密集，建筑物高大密集。工业区分布考虑便捷交通，方便原料和产品运输，通常离市中心较远，布局时还要考虑对环境的影响。
那么城镇为什么会形成这样的内部空间结构呢？经济是主要影响因素。在市场竞争环境下，一块土地用于哪种活动，主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。影响地租高低的因素主要有交通便捷程度和距离城镇中心远近两个方面。城镇中心土地利用可能性多，竞争强，距离城镇中心越近，地租越高。在商业区、居住区和工业区中，商业区付租能力最强，距离城镇中心远近对商业区影响最大，即商业区愿意花更多租金留在离市中心更近的地方获取更大利益。其次是居住区，工业区在市中心付租能力最小。由此形成各类土地利用付租能力随距离递减示意图，即地租曲线。从地租曲线斜率看，商业区斜率最大，说明城镇中心远近对商业影响最大；居住区直线平缓，付租能力因距城镇中心距离变大而减小；工业区斜率最小，距离城镇中心远近对工业区影响最小。如果以各类用地付租能力决定土地用途，不同地段最有可能成为哪一种功能区呢？我们找三条曲线的交点，对应到与市中心距离的 x 轴上，标记为 a、b、c 点。可以看出，OA 段深红色线段表明，此区域内商业区愿意付出的租金最多，所以 OA 段属于商业区；AB 段蓝色线段表明，此区域内居住区愿意付出的租金最高，所以 AB 段属于居住区；同理，BC 段属于工业区。如果画出完整的地租等价线图，以 OA 为半径的圆是商业区范围，a 到 b 的圆环是居住区范围，b 到 c 的圆环是工业区范围。需特别说明，这幅图是在均质平原上只考虑各类土地利用付租能力，且地租水平只考虑距离市中心距离的理想化模式图。实际上，交通可改变土地利用潜能，一般来说，穿过的道路越多，或距交通干线越近，土地租金越高。综合距离市中心远近和交通便捷程度考虑地租水平，地租曲线会明显起伏。地租最高峰仍在市中心，因为市中心往往有多条公路穿过，交通通达性最优。在市中心附近远离主干道的地区地租较低，地租次高峰出现在城市公路干线与环线交汇处，这里交通便利，弥补了距离市中心较远的缺憾，带来较剧烈市场竞争。画出既考虑距离城市中心远近，又考虑交通便捷程度的地租等价线图，等地价线会发生弯曲。根据等直线图变化规律，弯曲处地价比两侧高，说明地价线最突出处有交通线经过，即交通便利，地租变高。除经济因素外，政策、文化、环境等因素也会影响城镇内部空间结构。例如，京津冀协同发展战略下，北京近郊通州成为北京市副中心，这是政策影响城市内部空间结构改变；随着城镇发展，城镇中心用地紧张、交通拥挤、环境问题突出，部分企业搬迁，如首钢等大量工厂从北京搬离，使北京城市内部空间结构发生改变。最后，我们从三个维度理解合理规划城乡空间的意义。经济层面，有利于提高土地资源利用效率；环境层面，保留和规划生态涵养空间，有利于改善环境状况；社会层面，保护历史街区和村落建筑物，保护了历史和文化遗产。
本章内容的第二个关键词是城镇化，即由时间进程带来的城镇空间变化。城镇化也叫城市化，一般指乡村人口向城镇地区集聚和乡村地区转变为城镇地区的过程。城镇化有三个主要指标：城镇人口增加、城镇人口占区域总人口比例上升、城镇建设用地规模扩大。衡量城镇化水平最重要的指标是城镇人口占总人口的比例，即城镇化率，等于城市人口除以总人口乘 100%。教材通过世界各国城镇人口比重变化、英国城镇化过程以及我国城镇化和区域差异等不同尺度资料，说明不同地区城镇化的形成和特点。综合世界各国城镇化进程，各国城镇化水平随时间变化可表示为一条稍被拉平的 S 型曲线。城镇化率低于 25% - 30%时，处于城镇化初期阶段，此时城镇化水平低，发展较慢；城镇化率介于 25% - 30%至 70%间时，处于中期阶段，人口向城镇迅速聚集，城镇化推进速度快，同时随着人口和产业向城镇集中，城区出现劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等“大城市病”，汽车普及后，许多人和企业迁往郊区；城镇化率大于 70%时，进入后期阶段，城镇化水平高，城镇人口比例增长趋缓甚至停滞，有些地区城镇化地域向农村推进，大城市人口和产业迁离城市到更远农村和小村镇，大城市人口减少。从城镇化进程看，目前发达国家大多处于后期阶段，发展中国家大多处于初期和中期阶段。阅读 S 型曲线要掌握三个重点：一是城镇化进程分为三个阶段，不同阶段城镇化水平不同，初期阶段低于 25% - 30%，中期阶段从 25% - 30%增长到 70%，后期阶段高于 70%；二是不同阶段曲线变化速率不同，初期和后期阶段曲线较缓，城镇化水平变化慢，中期阶段曲线较陡，城镇化水平迅速增长；三是不同阶段城镇化特点不同，初期阶段发展缓慢，中期阶段随着快速城镇化，人口和产业高度集聚，城镇不断扩大，甚至出现城市带，同时易出现各种城市问题，后期阶段城镇化趋缓甚至停滞，人口和产业向乡村和小城镇迁移，大城市人口减少。对比发达国家和发展中国家城镇化差异，发达国家城镇化比发展中国家起步早，如英国、美国等发达国家 19 世纪城镇化迅速发展，而大多数发展中国家二战前城镇化水平仍很低；二战后发展中国家城镇人口增长速度超过发达国家。可归纳为，发达国家城镇化起步早，目前水平高，发展速度慢；发展中国家起步晚，目前水平低，发展速度快。英国是世界上工业化和城镇化起步最早的国家，经历了 19 世纪城镇化、20 世纪郊区城镇化、20 世纪下半叶逆城镇化以及后来的再城镇化几个阶段，是一个国家城镇化进程的典型，印证了 S 型曲线。我国城镇化特点可概括为：起步晚，水平低，但发展速度较快；东部和中西部城镇化水平差异较大，东部发展水平较高，中西部相对落后。