师：同学们好，今天让我们一起来学习第三节“合理发展交通运输”。上课前，老师想问大家一个问题，你们乘坐过哪些交通工具？
生：我乘坐过汽车。
生：我坐过火车。
生：我坐过飞机和轮船。
师：这些交通工具与我们今天要学习的内容息息相关。那么，什么是交通运输呢？请同学们阅读课本，一分钟后告诉我答案。
（一分钟后）
师：好，时间到。请这位同学来回答。
生：交通运输就是利用交通工具把人和物从一个地方运输到另一个地方。
师：回答得非常好。我们刚刚提到的交通工具，对应着不同的交通运输方式，比如汽车对应公路运输。下面，请大家将其他交通工具与其对应的交通运输方式连接起来。
（一段时间后）
师：相信同学们已经完成了。请这位同学来说一说。
生：火车对应铁路运输，轮船对应水路运输，飞机对应航空运输，输气管道对应管道运输。
师：非常好，同学们顺利完成了今天的第一个小活动。我国幅员辽阔，各地区之间人员和货物运输量大，大家觉得我国最适合发展哪种交通工具呢？
生：铁路运输。
师：说起铁路运输，这是我们合肥的高铁南站。同学们，你们从合肥南站坐高铁去过哪些地方？
生：我去过北京。
生：我去过上海、南京、武汉、福建。
师：看来合肥的高铁线路四通八达。下面进入活动二“找一找”，请大家在安徽省高速铁路示意图中，找出经过合肥的高铁线路，给大家一分钟时间。
（一分钟后）
师：好，时间到。请一位同学到讲台上来指一指。
生：有商合杭高铁、合武高铁、合安高铁、合蚌高铁，还有合宁高铁和合福高铁。
师：非常好，同学们掌声鼓励。大家看，这些高铁线的命名有什么规律呢？
生：名字里都有合肥的“合”字。
师：为什么会有“合”字呢？因为合肥是多条铁路线的交通枢纽。我们把位于多条铁路线交汇之处的地方，称之为交通枢纽。在中国，像合肥这样的交通枢纽还有很多。下面，请大家在中国高速铁路规划示意图中，找出我国的铁路交通枢纽，给两分钟时间。
（两分钟后）
师：好，时间到。请一组同学按顺序说出找到的交通枢纽。
生：北京。
生：上海。
生：广州、武汉、成都、沈阳、贵阳、重庆、福州、乌鲁木齐……
师：很好，同学们一共找到了19个重要的高速铁路枢纽。铁路枢纽找到了，下面请大家继续找一找，这些高速铁路枢纽之间的高铁干线，大致可以分成哪两种走向呢？
生：东西走向和南北走向。
师：非常好。下面进入活动三“数一数”，请大家在中国高速铁路规划图中，数一数东西走向和南北走向的高铁线各有多少条，给两分钟时间。
（两分钟后）
师：时间到，我们一起来数一数。首先是南北走向的通道，第一条沿海通道，第二条京沪通道，第三条京港台通道，第四条京哈京港澳通道，第五条呼南通道，第六条京昆通道，第七条包海通道，第八条兰广通道。南北走向一共有多少条呢？
生：8条。
师：非常好。下面我们再来看东西走向，大家一起来数一数。第一条绥满通道，第二条京兰通道，第三条青银通道，第四条陆桥通道，第五条沿江通道，第六条沪昆通道，第七条厦渝通道，第八条广昆通道。东西走向也是8条。东西南北各8条，将这些铁路线叠加在一起，就形成了我国发改委构筑的以“八横八纵”为主要通道的高速铁路网。下面请大家再数一数，东部的高铁干线枢纽与西部相比，谁多谁少？
生：东多西少。
师：从中国高速铁路的时空分布规律来看，东部铁路网更为密集，西部铁路网更为稀疏，简称为“东密西疏”。那么我国的高铁线在分布格局上还有怎样的规律呢？下面进行活动“比一比”。请大家对比图上的4幅地图，想一想我国高铁线的疏密程度还和什么因素相关？一分钟时间。
（一分钟后）
师：时间到。聪明的同学们不难发现，高速铁路在地形更为平坦、人口更为密集、城镇更多的地方分布得更为密集。学到这里，谁能总结一下我国高速铁路线的主要分布规律？
生：首先以南北和东西走向为主，在空间上呈现东密西疏的分布规律。其次，我国的高铁线路还在地形平坦、人口和城镇更为聚集的地区分布得更为密集。
师：非常好。高速铁路研究完了，老师想问同学们，你们还去过合肥的哪些交通运输站点呢？
生：我去过合肥的老火车站。
生：我去过合肥的汽车客运站。
生：我去过新桥机场、合肥的明珠港码头，还有合肥的天然气运输站。
师：这说明合肥的交通运输方式多种多样。把目光放长远到全国，我们一起来探究一下中国各类交通运输的分布规律。请同学们拿出学案，仔细阅读图文材料，完成下面的填空。先看公路运输，给大家一分钟。
（一分钟后）
师：时间到，我们一起来填一填。我国公路运输在空间分布上，也是东部更密集，西部更稀疏；在城镇和人口多的地方更稠密，地形较为平坦的地方更稠密；山区的公路主要分布在河谷地带。接下来看传统的铁路运输，再给一分钟。